Дороги Індії: нас не догнати Якщо ви вже встигли помандрувати по Азії, то, швидше за все, ви переконані, що найжахливіше дорожній рух у Вєтнамі . Забудьте про Вєтнам, тут просто райські дороги, відправляйтеся в Індію . З великою часткою впевненості можна заявити, що лайливе слово, які ми так часто чуємо в сучасних бойовиках, було придумано яким-небудь представником західної цивілізації, подорожуючим по Делі на таксі. Хтось десь колись сказав: «Рух по дорогах Індії нагадує функціональну анархію». Якщо ви проживете в Індії хоча б місяць, ви першими під цим підпишіться. Все, що має колеса, на вулицях Індії вважається керованим транспортним засобом. Велосипеди, скутери, трактори, візки, бочки, поставлені на колеса, рикші і всі інші мало-мальськи придатні для руху по дорозі кошти. Але все ж у всьому цьому хаосі все ж можна виділити кілька правил переміщення по дорогах Індії, хоча краще назвати їх закономірностями. Однак, запамятайте одну дуже важливу річ: якщо ви народилися не в Індії , ніколи, запамятайте, НІКОЛИ не намагайтеся тут керувати транспортним засобом самостійно. Це те саме що самогубства. Ви і уявлення не маєте, як водять машини в країнах третього світу. Єдине правило полягає в тому, що тут немає ніяких правил.

Якщо розмітка поділяє дорогу на три смуги, це означає, що сюди відмінно влізуть 5 рядів транспортних засобів, при цьому відстань між сусідніми машинами буде не більше дюйма. Ось саме так, пліч-о-пліч, вони і мчать по дорозі. Рівняння досить просте: подвійте число смуг дороги (не забудьте порахувати і узбіччя), після чого відніміть один. Всі звичайно залежить від наявності велосипедистів і рикш, але в середньому розрахунок вірний. Памятаєте, в Індії немає такого поняття як приватний простір, особливого на дорогах.

Клаксони:

При складанні іспиту на права в Індії , напевно, зовсім не потрібно перевіряти зір, а от вуха, а точніше їх витривалість, варто перевірити неодмінно. Клаксон, напевно, другий по важливості елемент машини або будь-якого іншого транспортного засобу, ну а перший - звичайно ж кермо. Насправді ззаду на більшості великих транспортних засобів, таких як вантажівки, написано: «будь ласка, сигнальте». Це зроблено тому, що у тутешніх машин немає дзеркал бічного виду, це недозволене задоволення на настільки вузьких смугах руху. Все що вам потрібно - це клаксон. В обовязки водія не входить перевірка смуг, якщо він вирішив перебудовуватися, ця турбота того, хто слідує за ним, саме цей другий водій повинен позначити свою присутність звуком.

Автобуси

Блакитні автобуси Делі - окрема історія, їх називають «смертю на колесах». Газети стверджують, що у водіїв автобусів немає прав на водіння такого транспорту. Практично кожен день хтось гине під колесами такого автобуса, в місцевих газетах цьому присвячені навіть спеціальні колонки. Люди від того, що відбувається просто в сказі, вони вимагають від уряду змінити ситуацію, але відчутного прогресу поки не домоглися.

Тримайтеся якнайдалі від таких автобусів. Ці громадини виглядають так, як ніби тільки що брали участь в авто-родео, вони нагадують клубок понівеченого металу, що випускає токсичні вихлопні гази, що позначає тим самим свою присутність на вулиці. Для місцевих сміливців, які їздять на автобусах, все не так вже безхмарно, звичка звичкою, але все ж ... В Індії не існує фіксованих зупинок. Звичайно, люди збираються в місцях, чимось нагадують автобусну зупинку, і чекають автобус. Коли ж автобус нарешті зявляється, він не зупиняється повністю, щоб прийняти пасажирів, а лише зменшує швидкість, вам доведеться бігти і на ходу стрибати у нього.

Людям доводиться змагатися в бігу, щоб потрапити в потрібний автобус. Вибратися з автобуса назовні - задачка поскладніше. Якщо автобус і зупиняється, щоб висадити пасажирів, він зовсім не обовязково зробить це у пішохідного тротуару, ні, ні, ні, це було б занадто просто. Замість цього водії висаджують пасажирів де-небудь в районі четвертої або шостої смуги широченной завантаженої дороги. А тепер уявіть собі: ви їдете на машині, як раптом перед вами зупиняється автобус і висаджує на проїжджу частину купку людей. І вже вам доводиться думати, як би випадково когось не задавити. Однак ці люди можуть самі за себе постояти, вони спритно маневрують між машин в пошуках вузької шпарини до узбіччя.

Червоне світло світлофорів

Зупинятися на червоне світло тут не обовязково, потрібно просто вичавити до відмови клаксон, коли будете проїжджати по перехрестю. Люди переходять (а точніше перебігають) дорогу на червоне світло тому, що чекати зелений - справжня мука. Червоне світло в Індії горить дуже довго, на одному з перехресть табло сповістило, що чекати зеленого доведеться 200 секунд.

Перетин доріг

Вам здається, культура, в якій прийнято поважати старших, порадує вас своєю гостинністю. Вам завжди будуть раді в будинку, а ось про дороги в законах гостинності нічого не сказано. Тут немає наземних пішохідних переходів. Або краще сказати, вони є, тільки ними ніхто не користується, оскільки автовласники не дотримуються світлофорний режим. Уявіть: ви стоїте біля дороги, вам доведеться її переходити. Ви вже бачите вільний шматочок асфальту, добираєтеся до нього і ... знову чекаєте, поки чергова маса машин зі свистом проноситься повз вас. Ви висуваєте ще трохи вперед, намагаєтеся поглянути в обличчя водієві, ви навіть піднімаєте руку, розгортаючи її долонею до потоку машин, сигналізуючи їм, що прямо зараз збираєтеся перейти залишок дороги. Водії ж обїжджають вас, не зупиняючись і навіть не замислюючись про ваші знаках. Однак, якщо ви корова (ну просто уявіть), або ж їдете верхи на корові (що вже більш реально), тоді - бінго, вам дали «зелене світло». Корови зупиняють рух, а ось люди - ні. Так що, перетинаючи дорогу, постарайтеся знайти поблизу корову (в Індії це не так вже й складно), пустіть її поперед себе або ховайтеся за нею. Хочете - вірте, хочете ні, але це стовідсотковий спосіб дістатися до іншої сторони вулиці в цілості й схоронності.

Вам все ще хочеться взяти машину напрокат і прокотитися самому по вулицях Індії? Тоді ви достатньою мірою божевільний, щоб вдало вписатися в індійське рух.