Установка стартера. Ремонт стартера.

• Рано или поздно придется столкнуться с такой проблемой как ремонт стартера. Как не приятно, когда данная поломка возникает в зимнее время.

P/S: (Рано или поздно придется столкнуться с такой проблемой как ремонт стартера. Как не приятно, когда данная поломка возникает в зимнее время.)

Установка стартера. Ремонт стартера. Рано или поздно придется столкнуться с такой проблемой как ремонт стартера. Как не приятно, когда данная поломка возникает в зимнее время. Ремонт на холоде хуже нет!!! Если уж случилось что то подобное, то Вы сразу отправляете выяснять причину этого. Возможно стартер, а возможно и нет. Первым делом смотрим за работой втягивающего реле и.т.д С подобной ситуацией сталкиваются почти все водители, любое устройство или деталь автомобиля имеет свой срок службы и когда она выйдет из строя, только одному богу известно. Где чаще ломается? Там где тонко! А где тонко? Там где работает, трется и крутится! Не зависимо от прочности материал стареет и в нем появляются микро трещины и в конечном итоге если это часть какого либо механизма, то он требует замены. Стартер тоже ломается и в его конструктивном исполнении есть трущиеся и крутящиеся части.
Для того чтоб самому выяснить причину поломки автомобиля, данной статьи не достаточно, да и полного руководства в виде полноценной инструкции по ремонту машин и оборудования вам будет мало. Нужен еще опыт. Порой достаточно каких либо признаков, чтоб сказать, что именно не работает или работает не правильно. Обычное дело, если есть вопросы, то на них ищут ответы на автомобильном форуме. Там постоянно тусят специалисты, которые знают и могут дать вам дельный совет. Но для получения квалифицированного ответа сформулируйте правильно свой вопрос при создании топика, ибо цели в противном случае вы не достигните и причину которая вызвала поломку вы быстро не найдете, а время как известно это деньги. Порой легче заплатить на станции, чтоб сделали, чем самому искать причину, так действует большинство водителей. Но я думаю это не есть «ГУД», если уж имеешь машину, то и ремонтировать по возможности ее должен сам. Конечно в приделах разумного. Я не заставляю вас разбирать головку двигателя и регулировать зазоры между клапанами, хотя и эта задача по плечу любому водителю. Достаточно знать какой зазор должен быть или какой зазор желаете добиться при регулировке.
Я сегодня вам расскажу немного о стартерах. Что и как и основные причины их выхода из строя.
Рассмотрим всю цепочку событий. В садитесь за руль и проворачиваете ключ зажигания, пытаетесь запустить двигатель, но позывов к работе совсем нет «тихо как в колодце». Перво наперво смотрим состояние батарей в аккумуляторе. У каждого водителя в гараже, а лучше с собой в машине должен быть прибор для изменения напряжения и тока. Проверьте им потенциал на батарейных клемах. Если батарея взяла заряд полностью, то на ней будет примерно 12,5 вольт. А вот разряженная батарея дотянет едва до 11,8 вольт. Но не всегда есть под рукой тестер, его можно заменить. Включите освещение дальнее, и сравните как сильно светятся лампы. Вы я думаю по памяти знаете с какой яркостью должны светиться лампы дальнего света. Если явно батарея «сдохла», то ее замена или зарядка исправит положение, но если батарея целая, то продвигаемся далее...
Следующим этапом смотрим обгонную муфту. Ее еще называют Бендикс. Если дело в Бендиксе, стартер нужно будет демонтировать. В бендексе часто ломается зубчатое колесо или обгонная система.
Далее путь лежит к втягивающему реле, в нем чаще всего пропадает контакт из за подгорания, но и обрыв и сгорание обмотки тоже не редкость. Ну и наконец подбираемся к самому стартеру. Осмотрели его и если видны признаки сгоревшего стартера то снимайте, перематывайте и собирайте все до кучи в обратном порядке. Установка стартера дело не простое, и лучше было бы если с вами был бы помощик, тогда бы вы все сделали гораздо быстрее.


<<< главная >>>
<<<< назад >>>>

У нас ищут!

Новости науки

NEWS