Новостная лента

Вода заменит углеводородное топливо в ближайшем будущем

avto news: Другие марки автомобилей Сейчас бедное население вынуждено ездить на топливе, которое и загрязняет окружающий мир и стоит очень дорого, но не за горами уже то время, когда обычный человек с обычным достатком будет меньше зависеть от тех, кто эксплуатирует недра страны и сделал из нее одну большую бензоколонку:)

Что есть вода и можно ли воду использовать не только как растворитель минеральных солей, но и как обычное альтернативное топливо для машин. Почему бы нет? Ведь в состав воды входит водород и окислитель кислород. Если воду сперва разделить, а потом соединить в реакторе, а выделенную энергию пустить в дело, то парникового газа явно бы не было, а все загрязнение свелось бы к наличию луж на улицах с большим скоплением водородных машин. Так бы было, если бы правительство не думало о наживе, а государственный строй как минимум был бы социальной направленности.
Япония капиталистическая страна, но ее правительству ни кто не мешает развивать водородную энергетику. Как можно понять, лишь недостаток ресурсов заставляет людей на разных уровнях пытаться работать. Видимо для того, чтоб в России отказались от концепции гоним нефть и газ за границу, а сами ходим в лаптях, нужно чтоб по велению волшебной палочки вся нефть и газ исчезла в раз! Вот тут то и начнут даже на самом высоком уровне думать, что еще продать, чтоб заработать:) А если в случае как у Японии, у вас нет в избытке природного газа, нет нефти и лесов, у вас даже земли в достатке нет чтоб жить, приходится думать о проблемах более глобальных. Вот почему именно из Японии и приходят к нам самые передовые технологии, некоторые ошибочно думают, что на данное время именно Китай плодит новые технические решения в большом изобилии. Если вы так тоже думаете, то вы ошибаетесь как минимум, Китай берет технологии как правило бес спроса и не всегда адекватно ими пользуется, нечто похожее происходит на данное время в области генной инженерии в Поднебесной. Взяли открытие английских ученых, немного его модифицировали и создали для своей страны короновирус, от которого по своей глупости теперь успешно спасаются.
Вот такая запутанная ситуация в мире и даже трудно разобраться и реально ожидать намеренно, что то важное в любой области научного прогресса.
Вернемся все же к воде, уж очень заманчивое веществ, вещество, которое если умело расщепить на составные элементы в одной части машины, а в другой провести реакцию окисления с отводом полезной энергии, то в принципе экологически чистый мотор для авто у вас в кармане. Японцы наверное так хотели идти и развивать идею экологически чистого транспорта, но пока лишь смогли вторую часть реализовать, водород отдельно закачивают на заправочных станциях, потом по мере надобности сжигают его во благо движущего импульса.
Сейчас все ученое сообщество только и говорит о том, что необходимо начинать добывать ресурсы за пределами Земли, кровь Земли (нефть и газ) уже на исходе и пора как бы пересаживаться на альтернативные источники топлива. Воды как не странно на Луне очень много, и вероятно именно ввода станет тем вещество, которое начнут активно добывать за пределами Земли. Если воду научиться правильно использовать, то топливо на Луну для будущих миссий возить уже не нужно будет, все будет добываться и использоваться по месту. На Марсе так же много воды, было бы желание летать в космос не на керосине, а на водороде, все остальное бы развилось до нужного уровня и интегрировалось в одну большую водородную цивилизацию.
Водород как топливо для ракет на много экономичнее обычного керосина, но с глобальной точки зрения ведь ровным счетом не меняется ни чего в космонавтике. На протяжении 70 лет все летают на орбиту на реактивной тяге. Что изменится? На той же реактивной тяге, но с водородным топливом лететь к Марсу так же 9 месяцев как и на керосине. На скорость доставки экипажа топливо не может сильно влиять, если сама концепция передвижения в космосе ужасно устарела.
Если же водород использовать по месту на поверхности планеты и не для быстрых передвижений, а для удобства и прежде всего экологичного уклада жизни, то водород как топливный элемент имеет огромный задел на будущее. Водородное топливо будет и экономичнее, и экологичнее и дешевле любого аналога из альтернативного ряда. Когда конструкторы наконец поймут, что пора строить свои летающие тарелки, а не тыкать пальчиком в экран и утверждать, что НЛО не существует, только тогда возможно в обществе созреет пласт конструкторов. Которые начнут думать в данной плоскости и это не останется не замеченным в развитии прогресса.
Сейчас, если заправить ракету чистым водородом и чистым кислородом, а для работы системы все сжигать в камере сгорания, то все как бы привычно и необычного нет. На первый взгляд ракета на водороде имеет примерно такой же вес, на том же принципе летает, но безопасность в данном случае под большим вопросом. У Илона Маска ракетный двигатель не один раз сгорал на стенде от поломок в системе подачи водорода. Я думаю, что лететь к примеру на Луну на баллоне с водородом ни кто бы не захотел. Уж больно опасная это задача, такое наверное только Мюнхаузену по плечу в космосе на баллоне с водородом летать, ведь ядро он уже практически освоил, да и за волосы себя из болота вытащил… На данное время для того, чтоб водородная система работала безопасно в условиях космоса уже как бы нет необходимости возить на орбиту чистый водород, достаточно привозить на орбиту воду, а там уже развернув солнечные батареи и имея на борту практически дармовую электрическую энергию можно уже осваивать обычный процесс электролиза. Все просто и понятно, через раствор воды и солей пропускается электрический ток, идет реакция при которой водород и кислород отделяются. Остается лишь все улавливать, пропускать через мембранный фильтр и палить в реактивных двигателях. Нет как бы ни чего не возможного, но даже такую мелочь пока наша космическая отрасль не освоила в должной экономически выгодной мере. Видимо сперва водородную технологию обкатают на автомобилях, а уже потом при успехе начнут использовать и в космосе.
Пиком всего может оказаться прямое использование воды как топлива, по пути как бы не разлагая воду на составляющие элементы. Такой принцип можно будет использовать в маневровых двигателях орбитальных спутников. У спутника будет солнечная панель, обилие электричества и специальная микроволновая колба, в которой будет нагреваться вода до температур плавления железа и даже выше. Дальше все как бы просто, перегретый пар под высоким давлением будет вылетать в сопло и опять таки реактивная тяга в действии! Такой двигатель хорошо во всем, но тяга у него очень низкая, КПД на минимально допустимом уровне. Если в космосе для маневра спутников по орбите его использовать, то в тема подъемная, а если на таком двигателе пытаться вывести на орбиту спутники, то сил явно будет мало.
Как вы поняли мир переходит постепенно на водородное топливо и важно вовремя сесть в поезд идущий к прогрессу, чтоб в будущем не волочиться позади планеты всей, как это происходит на данное время в области электроники, машиностроения, а быть как минимум наравне в стане локомотивов прогрессивных идей.

Водород: Есть ли будущее у водородных автомобилей в Японии.

Если вам понравилась публикация, подарите внимание автору:) спасибо!

?oi o ian euoo?

Интересное в автомобильном мире

AVTO - NEWS